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　　到了三品境界，小天地与自身是相辅

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车东西（公众号：chedongxi）
作者 ｜ 郭月
编辑 ｜ 志豪


李想放话：要加快出牌！i6将是中大型5座纯电SUV TOP1，会做好舆情防御。

车东西8月28日消息，就在刚刚，理想汽车CEO李想、总裁马东辉等管理层在电话会议上官宣了8大核心关键点。




▲理想汽车CEO李想

其中最重磅的信息就是，理想汽车要和特斯拉一样，在9月份密集上新。

其中，理想i6将在9月份正式发布并交付，李想更是立下了军令状，“我们有信心让它成为中大型5座纯电SUV里最具竞争力的产品”，并且承诺减少SKU数量，回归理想ONE（参数丨图片）和L9时代，每款车把一个配置做到极致。




▲理想i6

理想i8正推进产能爬坡，工厂正满负荷运转，9月份要累计交付8000台、冲刺1万台。

而理想自研的VLA司机大模型也将在9月份大规模上车，并且在11月份迎来重磅更新。

理想官方还回应了自研的辅助驾驶芯片的进展，该芯片于今年年初流片，明年交付，目前正在上车路测，一切进展顺利，官方称“它在同类产品中表现最强。”

对于今年的销量目标，理想汽车官方并没有展开说明。

而李想本人说，理想的问题在于“明牌被友商追着打”，接下来要加快出牌，李想在财报电话会提出的这些务实措施，也为市场打了一剂强心针。

就在今天，理想汽车二季度财报交卷，今年二季度营收直接冲上302亿元，环比增长16.7%，净利润为11亿元，环比增长69.6%，毛利率为20.1%，连续11个季度健康盈利，展现出较强的经营韧性。

不过同比来看，二季度营收、净利润也呈现些许变动，根据三季度指引显示，官方预估销量、营收同比或将下滑4成，面临一定的市场压力。

从全年战略布局来看，理想汽车的核心发力点将集中在第三季度。

两款纯电车型i8与i6的推出、以及VLA技术的落地，正是其筹备的关键“大招”，两款新车有望进一步打开增量市场，理想VLA司机大模型上车也将进一步强化产品竞争力。

随着理想向纯电汽车市场和人工智能领域的进军，理想汽车有望在接下来开辟新的市场空间。




▲理想汽车2025年Q2财报数据

截至今年二季度末，理想汽车现金储备达到1069亿，为理想汽车的电动化和智能化的布局，提供了殷实家底。

一、李想定下8大重点：纯电系列销售主力要来了

就在刚刚，理想汽车CEO李想，理想汽车总裁马东辉，理想汽车CTO谢炎对今年理想汽车的发展重点以及未来规划做出了详细回应。




▲马东辉（图左）李想（图中）谢炎（图右）

1、i6将是中大型5座纯电SUV TOP1 会吸取教训做好舆情防御

理想全新纯电车型i6将在9月上市并交付，本次电话会议上，李想对理想纯电新车i6进行了剧透。




▲理想i6

李想十分自信的表示：“我们有信心让它成为中大型5座纯电SUV里最具竞争力的产品。”

据他所说，理想i6拥有独一无二的外观设计、同级别领先的空间舒适性、超长续航、搭载了行业最领先的VLA大模型。

他还表示，理想i6上会更贴近用户，把产品的价值和用户体验的价值更容易让用户理解，销售交付服务团队的培训也会更到位，发挥出直营体系对于用户服务的优势。

最后他还表示，会认真、全面的做舆情防御，从而保证之前出现的一些问题能够得以制止。

对于这款车，马东辉介绍说，“i6有望成为理想汽车纯电车型的走量主力。”




▲理想汽车总裁马东辉

2、李想要加快出牌、减少SKU “我们明牌被同行盯着打”

理想i8上市经历了配置的调整和精简，李想也回应了后续产品的配置思路。

李想说：“我们确定现在会减少SKU数量，回归理想ONE和L9时代，每款车把一个配置打造到极致，为用户提供最强的产品力和性价比。在技术平台和产品的更新上，我们会加快迭代的速度。”




▲理想L9

他还说：“我们遇到的问题是，我们出一次牌，同行就会出两次牌，所以我们相当于让同行看着我们的牌和我们打牌，接下来我们必须加速技术平台和产品更新迭代的速度，确保出牌的频率更快。

李想还立下了军令状，2026年理想有信心在整车产品力和人工智能信息化的能力上，要超过2022年理想L9时代的领先程度。

3、VLA司机大模型9月上车 新车i8冲刺交付万台

当前，理想汽车正处于亟待提升销量的关键阶段，马东辉进一步补充说明了理想接下来的新车发布和销量计划。




▲理想汽车7月销量

在纯电车型方面的话，今年理想的纯电产品线，将形成梯次发力的格局。




▲理想MEGA

理想MEGA已经稳定在月销3000台以上，持续贡献纯电销量的基本盘。




▲李想在社交媒体发文透露i8交付目标

理想i8正推进产能的爬坡，力争在9月底累计交付8000~10000台，理想i6也将在9月份发布。




▲理想纯电车型i8

对于增程车型，理想汽车会用智能化来巩固基本盘，通过智能辅助驾驶的深度焕新，来强化产品竞争力。

今年9月，理想增程全系AD Max的车型将会升级为VLA智能辅助驾驶，该大模型较之前的端到端模型提升超过10倍。

4、2025年辅助驾驶面临至暗时刻 两年内VLA会比人驾安全十倍

对于将在9月份上车的VLA，李想也回应了其未来的发展潜力。




▲VLA大模型

李想说：“2025年辅助驾驶行业面临了至暗时刻。但我认为这是黎明前的黑暗。我清楚地看到VLA是清晰的通向L3、L4甚至L5的路径。因为它是真正按照人的思维方式来工作的。”

李想认为，VLA未来的安全性会高于人驾十倍。

他还说：“我相信通过训练和进化，VLA会在未来两年内实现比人类安全十倍的效果。我们相信我们数字世界最大的智能体是编程，物理世界最大的智能体是自动驾驶。”

马东辉表示，当前也有一些车企都入局了VLA，接下来的话辅助驾驶的竞争核心是迭代速度，而其中关键在于强化学习。

理想汽车已经搭建且启用智能强化学习的仿真环境，核心的是依托世界模型来实现场景和数据的重建和生成。

5、南方聚焦纯电北方聚焦增程 优化门店组合

马东辉也回应了理想在营销和渠道方面的调整。

营销端，理想汽车整体销售体系已经调整为总部直管23个区域。

北方区域聚焦增程车型的推广，强调冬季续航里程稳定等优势，南方区域侧重纯电车型，强化节能空间智能的卖点，并会加大营销。

渠道端，理想汽车会针对一、二、三线城市，优化门店的组合。对于位置不佳，客流量不足的门店及时迁移，确保门店的触达效率。




▲理想汽车销售门店

理想也会平衡门店的类型，梳理商场店和中心店的数量比例，并且会加快一线城市的覆盖，采用繁星店的轻量化模式挖掘增量，快速进入四五线城市，充分挖掘下沉市场的潜力。

6、回应智驾大牛流失 新负责人更加年轻

针对今年理想智能驾驶团队出现的人事变动，马东辉回应称，人才流动在蓬勃发展的智能驾驶行业也很正常，并且人数占比也极少。

他对离职的同事表示感谢，同时他也说明，理想有清晰的组织架构，人才梯队完备，人才储备也是非常充足。

他还表示，针对近期的变动，理想已经选拔出了新的负责人，这些同事更加年轻，他们在过往的工作当中积累了丰富的经验，并且拥有国际化的技术视野，能够为团队注入全新的创新思路。

7、官宣辅助驾驶芯片进展 明年交付

谢炎透露：“今年年初，芯片已经成功流片并回片，目前正在进行车载测试，一切进展顺利。我们预计明年将其部署在旗舰车型上并交付给用户。据我所知，该项目从立项到出货大约需要三年的时间，在目前市场上同类项目中是最快的。”

8、2025年是出海元年 会主攻中东市场

马东辉还进一步回应了理想汽车的出海计划。

理想汽车内部把2020年到2024年视为理想汽车发展的第一个阶段，聚焦国内市场和增程产品。

2025年到2027年是第二个阶段，销售市场会从国内正式扩展为国内加海外，产品也切换为增程+纯电车型。

2027年以后是第三个阶段，理想会推出L4自动驾驶以及更多新形态的智能体。

按照这个划分，2025年是理想汽车出海元年。

对此，马东辉介绍称，研发侧，理想建立了德国和美国的研发中心。销售渠道侧，理想开始正式去搭建海外的销售和售后服务体系，组建海外的团队，建立各类的IT系统。




▲理想汽车德国研发中心

产品侧，目前理想在研的2026年新产品，都会提前考虑到海外的法律法规。在市场规划方面，理想也制定了推进的节奏，会主攻中东市场。

马东辉说：“我们有足够的耐心和决心。公司已经把海外市场专项定为中长期战略之一。”

从电话会议释放的信息来看，理想汽车对于三季度在纯电新车和AI两大业务上势在必得，同时理想今年也将在出海业务上实现一大跨越。

二、半年净赚17亿 账上还有千亿现金

理想汽车能够喊出这些目标，可见底气很足，而理想汽车二季度成绩单中多项数据可圈可点。

营收方面，理想汽车2025年二季度营收达到302亿元，相较第一季度增加16.7%，相较去年同期减少4.5%，平均每天账上新增3.36亿。




▲理想汽车2025年Q2财报数据

这其中，理想汽车同期的车辆销售收入为289亿元，环比增加17.0%，同比减少4.7%。

官方在财报中指出，二季度车辆销售收入环比增加主要由于车辆交付量的增加，同比减少主要由于不同产品组合、向客户提供金融贴息以及销售激励增加导致的平均售价降低，但部分被车辆交付量的增加所抵销。

其他销售和服务收入方面，理想汽车在2025年第二季度的其他销售和服务收入为人民币14亿元，同比增加0.1%，环比增长9.0%，保持相对稳定。

交付量方面，理想汽车二季度交付量为11.11万辆，蝉联20万元以上新能源汽车中国品牌销量首位。




▲理想汽车2025年二季度季度交付数据

盈利能力方面，2025年第二季度理想汽车的净利润为人民币11亿元，同比减少0.4%，环比增加69.6%，受益于成本控制，理想汽车二季度净利润环比仍实现大幅增长。

毛利率方面，2025年第二季度理想汽车的毛利率为20.1%，车辆毛利率为19.4%。

同比来看，理想汽车2024年第二季度毛利率为19.5%，车辆毛利率为18.7%，理想汽车较去年同期毛利率取得了增长。

这也可以看出理想汽车降本卓有成效，虽然理想L6仍是理想汽车销售主力，但是理想依然取得了相对较高的毛利率。

环比来看，理想汽车今年一季度毛利率为20.5%，汽车毛利率为19.8%，今年二季度保持了相对稳定。

除了这些，今年二季度，理想汽车在纯电车型、智能驾驶、人工智能以及全球出海等方面，都取得了成果，与此相对应的是，理想汽车今年第二季度的研发费用为人民币28亿元，环比增加11.8%，同比减少7.2%，官方指出，“主要由于雇员薪酬减少。”

截至今年上半年，理想汽车总营收为561.7亿元，净利润为17.44亿元。

截至2025年二季度末，理想手握1069亿元现金，财务基础雄厚，为今年纯电SUV的发布，汽车智能化以及AI的研发准备了充足弹药。

三、预估三季度营销销量下滑4成 理想汽车加快转型

就在今天，理想汽车也公开了第三季度的业绩指引。




▲理想汽车三季度业绩指引

理想官方预计，今年三季度，理想汽车销量将达到9万～9.5万辆，同比减少41.1%至37.8%。

营收将达到248亿～262亿元，同比减少42.1%至38.8%。

值得注意的是，今年7月，理想汽车销量为3.07万辆，同比下滑39.74%，环比下降15.29%。简单计算来看，按照官方的三季度销量预期，在接下来两个月理想汽车的月均销量在3.0～3.2万台左右。

理想汽车正处于向纯电转型期，业绩预估还是比较理性的。

结语：理想汽车加快调整

理想汽车在传统销售淡季实现了营收、净利润的环比增长和毛利率稳定，显示出较强的抗周期能力。

理想今年还将持续加大对AI的投入，为此已经打下了充足的现金储备，随着纯电车型i6在9月份上市，理想将在纯电汽车市场竞争中加快步伐，有望迎来更大的市场空间。

而在这一过程中，理想汽车该如何平衡研发投入与盈利水平，将是理想汽车今年面临的重要考题。

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